неудачи германии в секретных проектах

Производство “Народного истребителя” должно было стать массовым как у автомобилей Фольксваген

Производство должно быть массовым как у автомобилей Фольксваген ЂЂЂ тысячами в месяц. Поскольку все мужчины были отправлены на восточный фронт, летать на этих самолетах предстояло малолетним гитлерюденовцам. Их предполагалось ускоренно готовить на планерах. Поскольку у нацистской Германии практически не оставалось времени, Шпеер объявил срок разработки, постройки и запуска в производство нового самолета всего в 90 дней. Новый самолет Хенкель 162 получит название «Народный истребитель». Профессор Билли Мессершмитт, создатель легендарного МИ 109 прославившегося в битве за Британию, отказался участвовать в проекте, заявив, что за такой короткое время самолет построить невозможно.

Шпеер приказывает разработать новый истребитель для борьбы с уничтожающими германию союзными бомбардировщиками. Новый самолет должен быть простым в производстве с использованием бесплатной рабочей силы и легким в управлении для неопытных пилотов.

Геринг оказываетсяP в опале иP инициативу захватывает протеже Гитлера, министр вооружения Альберт Шпеер

Сентябрь 1944 года. Нацистская Германии перед угрозой поражения обвиняет неудачи германских ВВС Люфтваффе, которыми командует лучший ас-истребитель первой мировой войны Герман Геринг. Когда-то мощный Люфтваффе испытывают нехватку топлива и пилотов, в воздухе господствуют союзники.

1944 году тысячелетний рейх Гитлера терпел поражение. Союзники высадились в Нормандии, в небе над Германией самолеты Восьмой воздушной армии США чувствовали себя вполне уверенно. Они превращали города в груды развалин. В этот час Гитлер возложил все свои надежды на германских ученых, обязанных создать чудо оружие, способное повернуть вспять ход военных действий. Первые образцы чудо-оружия уже действовали: реактивныйP истребитель Мессершмитт 262, ракетный истребитель Мессершмитт 463, крылатая ракета Фау-1 и баллистическая ракета Фау-2 ЂЂЂ первая в мире. Но это было оружие первого поколения и его было недостаточно для превращения поражения в победу. Требовались более передовые разработки.

Ранние утренние часы 20 апреля 1946 года. День рождения Фюрера. Лучший реактивный бомбардировщик Люфтваффе вылетает на самое важное задание Второй мировой войны. Его пилотирует лучший летчик бомбардировочной авиации Германии, цель расположена в 5 000 км. Нью-Йорк. Бомбардировщик Вернера Баумбаха поднимается на высоту почти 17 000 метров, американские радиолокаторы не в состоянии его обнаружить. Никто не видит и не слышит, как он пролетает над Манхеттеном в 8 часов утра по местному времени.P К счастью для Нью-Йорка, Вторая мировая война закончилась, когда бомбардировщик Horten XVIII еще только проектировался.

bestair.org » Секретная авиация германии. Часть I