на сколько сложно там метки проверить?
Спасибо. это свежая мысль, и как ни странно у меня тоже были сомнения на счет ГРМ.
Пт июл 09, 2010 20:11
Любопытствующий
Евгений. Инженер Арманд-Пежо.
Эта ошибка по датчику выскакивает не из-за того, что в цепи замыкание, а из-за того, что сигнал от этого датчика приходит позже ожидаемого. Налицо вытягивание ремня ГРМ или перескакивание его на один зуб.
Пт июл 09, 2010 17:07
Имя: ЕвгенийСообщения: Откуда: Москва
Peugeot Club Kaliningradhttp://vkontakte.ru/peugeot_club_kaliningrad
проверить осциллографом , с датчика должны идти прямоугольные импульсы . Если с проводкой/контактами/датчиком действительно все отлично , то проблема в блоке управления . или в питании датчика (входное напряжение) , насколько помню он 3 контактный . питание земля и собственно выходной сигнал .
Чт июл 08, 2010 15:29
Имя: StanislavСообщения: Откуда: Kaliningrad
Писатель однако!
Последний раз редактировалось Пт ноя 12, 2010 13:21, всего редактировалось 1 раз.
Всем привет. История такова. Выскочил у меня Антиполюшн фаулт, двигло заработало неустойчиво особенно на холодную. В сервисе обнаружили две ошибки: датчик распредвала (кз, обрыв массы) и что-то про вентиляцию выпускной системы. Датчик поменяли, ошибки стерли, но через два дня всё повторилось. Прозвонили провода от датчика - все целое. Вернули старый датчик, ошибку стерли, но через пару дней она опять выскочила. Субъективно на новом датчике работало лучше. Что может быть и сталкивался кто-нить с подобным?2,0 л (EW 10J4)
Чт июл 08, 2010 10:57
Любопытствующий
• Страница 1 из 1
Ошибка датчика положения распредвала. • AVES-CLUB
Комментариев нет:
Отправить комментарий