249.22 Kb.Название Дата20.03.2012Размер249.22 Kb.Тип Содержание Смотрите также: УДК 620.179.18 На правах рукописиЧИЧИГИН Борис Анатольевич РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ЛАЗЕРНОГО КОНТРОЛЯ ГЕОМЕТРИИ ЛОПАТОК ГАЗОТУРБИННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙСпециальность 05.11.13 Приборы и методы контроля природной среды, веществ, материалов и изделийАВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наукМосква, 2007 Работа выполнена на кафедре Электротехники и Интроскопии Московского Энергетического Института (Технического Университета)Научный руководитель: кандидат технических наук, Чернов доцент Леонид АндреевичНаучный консультант:кандидат технических наук, Кеткович старший научный сотрудник Андрей АнатольевичОфициальные оппоненты:доктор технических наук, Владимиров старший научный сотрудник Лев Владимировичдоктор технических наук, Коннов профессор Владимир ВасильевичВедущая организация: ОАО «НИИизмерения»Защита состоится «31» октября 2007 г. в ___ часов на заседании диссертационного совета Д 520.010.01 в ЗАО «НИИИН МНПО «СПЕКТР» по адресу: 119048, г. Москва, ул. Усачева, д. 35, стр.1.С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ЗАО «НИИИН МНПО «СПЕКТР».Отзывы на автореферат в двух экземплярах, заверенные печатью просьба направлять по адресу: 119048, г. Москва, ул. Усачева, 35, стр.1, ученому секретарю совета.Автореферат разослан «1» октября 2007г.УЧЕНЫЙ СЕКРЕТАРЬ диссертационного совета доктор технических наук, профессор Королев М.В. ^ СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ ГТД газотурбинный двигатель ДПФ прямое дискретное преобразование Фурье ИСФ изделие сложной формы МСС метод светового сечения ОДПФ обратное дискретное преобразование Фурье ОПФ оптическая передаточная функция ПЗС прибор с зарядовой связью ФРЛ функция рассеяния линии ЧКХ частотно-контрастная характеристика ^ ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ Актуальность работы. Научно-технический прогресс в таких ведущих отраслях экономики как авиакосмический и нефтегазовый комплексы, электроэнергетика, атомная промышленность требует применения изделий все более сложной формы с одновременным ужесточением требований к точности их изготовления. В этом ряду особо выделяется область авиационного двигателестроения. Достижения в этой отрасли в большой мере определяет политическую и экономическую безопасность страны. Наряду с этим, технологии, созданные для авиационных двигателей, с успехом применяются в других национально приоритетных областях: энергетике, транспорте, при транспортировке газа и многих других. Основной современного авиадвигателестроения является газотурбинный двигатель. Лопатки ГТД являются наиболее массовыми деталями, их общее число в двигателе может доходить до 3000. Надежность газотурбинных двигателей в значительной степени зависит от надежности работы лопаток компрессора и турбины, так как они являются наиболее нагруженными деталями. Они находятся в потоке газа и предназначены для изменения его параметров. Температура газа в турбине достигает 800...1200 `С, в компрессоре - 300...600 `С. Многократное изменение тепловых режимов работы двигателя быстрый нагрев в момент пуска и быстрое охлаждение при остановке двигателя вызывает циклическое изменение термических напряжений. Лопатка помимо растяжения и изгиба от центробежных сил, изгиба и кручения от газового потока испытывают переменные напряжения от вибрационных нагрузок, амплитуда и частота которых изменяются в широких пределах. Контроль лопаток важная и неотъемлемая часть технологического процесса их изготовления. В процессе производства контролю подлежат десятки геометрических параметров лопаток, определяемые требованиями технических условий, конструкторской и технологической документации, утвержденными образцам, эталонам и условиями поставки. Лопатка ГТД представляет собой изделие с очень сложной геометрической формой, и задача контроля геометрии лопаток ГТД стоит очень остро. Принимая к рассмотрению пространственную сложность формы лопаток ГТД для обеспечения подобных объемов контроля необходимо проводить измерения многих десятков геометрических параметров для каждой лопатки. Средства измерения, используемые в настоящий момент на отечественных серийных авиастроительных предприятиях, в большинстве своем, устарели. С течением времени становится все сложнее продлевать срок их эксплуатации. Подобные средства измерения связанны с субъективной человеческой составляющей. Современные методы контроля геометрии изделий можно разделить на два больших класса контактные (координатно-измерительные машины, щуповые приборы, измерительные проекторы и т. д.) и бесконтактные, среди которых наиболее распространены МСС, триангуляционные и стереоскопические. Стереоскопические средства контроля отличаются низкой производительностью и малой точностью. Триангуляционные средства контроля конструктивно сложны, и как следствие проигрывают в эффективности. Особый интерес представляет МСС. Его сущность заключается в проектировании на поверхность объекта узкой световой полоски и наблюдении ее формы, адекватной профилю изделия под углом, отличным от направления освещения. Достоинства метода бесконтактность, высокая точность измерений, получение полной информации о профиле изделия в реаль
Разработка методов и средств лазерного контроля геометрии лопаток газотурбинных двигателей
Разработка методов и средств лазерного контроля геометрии лопаток газотурбинных двигателей
Комментариев нет:
Отправить комментарий